组合轴承不同结构的影响及异常问题检修

来源：www.jstnr.com 发布时间：2021-10-06

　　组合轴承结构不同对振动与噪声有什么影响。

　　1.滚道声。

　　滚道声是由于IKO轴承旋转时滚动体在滚道中滚动而激发出一种平稳且连续性的噪声，只有当其声压级或声调极大时才引起人们注意，其实滚道声所激发的声能是有限的，如在正常情况下，优质的6203轴承滚道声为25～27dB，这种噪声以承受径向载荷的单列深沟球轴承为最典型，它有以下特点：a.噪声，振动具有随机性，b.振动频率在1kHz以上，c.不论转速如何变化，噪声主频率几乎不变而声压级则随转速增加而提高，d.当径向游隙增大时，声压级急剧增加，e.轴承座刚性增大，总声压级越低，即使转速升高，其总声压级也增加不大，f.润滑剂粘度越高，声压级越低，但对于脂润滑，其粘度，皂纤维的形状大小均能影响噪声值。

　　滚道声产生源在于受到载荷后的套圈固有振动所致，组合轴承由于套圈和滚动体的弹性接触构成非线性振动系统，当润滑或加工精度不高时就会激发与此弹性特征有关的固有振动，传递到空气中则变为噪声，众所周知，即使是采用了当代最高超的制造技术加工组合轴承零件，其工作表面总会存在程度不一的微小几何误差，从而使滚道与滚动体间产生微小波动激发振动系统固有振动，尽管它是不可避免的，然而可采取高精度加工零件工作表面，正确选用轴承及精确使用轴承使之降噪减振。

　　2.落体滚动声。

　　该噪声一般情况下，大都出现在低转速下且承受径向载荷的大型组合轴承，当轴承在径向载荷下运转，IKO轴承内载荷区与非载荷区，若轴承具有一定径向游隙时，非载荷区的滚动体与内滚道不接触，但因离心力的作用则可能与外圈接触，为此，在低转速下，当离心力小于滚动体自重时，组合轴承滚动体会落下并与内滚道或保持架碰撞且激发轴承的固有振动和噪声，并且有以下特点：a.脂润滑时易产生，油润滑时不易产生，当用劣质润滑脂时更易产生，b.冬季常常发生，c.对于只作用径向载荷且径向游隙较大时也易产生，d.在某特定范围内也会产生且不同尺寸的轴承其速度范围也不同。

　　轴承温度未达到常态而出现异常升温时，可考虑以下几点原因，此外应尽快停机且采取必要对策，温度对保持进口轴承的适当寿命及防止润滑油的劣化等至关重要，建议：尽量控制在非高温状态下（一般为100度以下）使用最为理想，异常温度上升的主要原因润滑油过多或过少，IKO轴承的安装不良，组合轴承内部间隙过小，或负荷过大，密封装置摩擦过大，润滑剂不符，配合面的蠕变。

　　其次搜检轴承的滚道面，滚动面和合营面的状况以及对峙架的磨损状况等有无毁伤和异常状况特殊是要察看滚道面的运转轨组合轴承迹，判别轴承可否再次运用，要在思考组合轴承毁伤的水平，机械机能，首要性，运转前提，搜检周期等往后再来抉择。

　　强金属音。

　　1，异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力。

　　2，组装不良：提高轴的加工精度，改善安装方法。

　　3，润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂。

　　规则音。

　　1，异物引起沟道锈蚀，压痕，伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂。

　　2，沟道剥落：疲劳磨损，更换IKO轴承。

　　不规则异音。

　　1，异物侵入：清洗相关零件，使用干净润滑脂。

　　2，游隙过大：注意配合及选择合适游隙。

　　3，钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承。